賽思億的第二條船舶，也是已知的中國集成商第二條出口北歐的船舶混合動力系統(tǒng)，近日通過船東代表和BV船級社的驗(yàn)收，即將出發(fā)。船東Terntank Shipping, Chartering & Ship Management、船廠招商局金陵鼎衡船舶（揚(yáng)州）有限公司全程參與第二條化學(xué)品船的動力系統(tǒng)設(shè)備驗(yàn)收，來自瑞典的船東Terntank的造船業(yè)務(wù)技術(shù)負(fù)責(zé)人Edward Lundin更是蒞臨現(xiàn)場參與驗(yàn)收，并對賽思億的技術(shù)給出了高度評價(jià)。 

該船舶總長147米，型寬22米，入級BV船級社，外加電池(424kWh)的混合動力系統(tǒng)，抱軸電機(jī)額定功率為1000kW，與第一條化學(xué)品船系同款船舶。該船舶混合動力系統(tǒng)采用直流組網(wǎng)形式，將主機(jī)、發(fā)電機(jī)組、電池動力整合并分配，為用戶提供效率高、綠色環(huán)保、可靠的混合動力。

       該船舶直流組網(wǎng)混合動力系統(tǒng)由汾西重工賽思億設(shè)計(jì)及制造，并且由合作伙伴德國E-MS公司在歐洲提供售后服務(wù)支持，是已知的國產(chǎn)廠家中第二條實(shí)現(xiàn)出口的國產(chǎn)混合動力系統(tǒng)，再次打破了國外動力集成商的壟斷。

       賽思億一直致力于打造貼近用戶需求的船舶動力系統(tǒng)，此次國外兩條船舶的動力系統(tǒng)項(xiàng)目接連順利驗(yàn)收，彰顯了賽思億的強(qiáng)競爭力和技術(shù)能力。我們有理由相信，在不久的將來，船舶新能源動力系統(tǒng)依賴進(jìn)口的現(xiàn)狀將逐漸和我們告別。